Estados Unidos investiga si el colapso que este viernes paralizó todos los despegues del país —una de las peores crisis aéreas en décadas— fue producto de un equipo averiado o de un error humano. Anteriormente, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) había dicho que la interrupción se debió a "problemas de comunicación que afectaron a múltiples centros de control de tráfico aéreo".
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En una rueda de prensa este sábado, el secretario de Transporte, Sean Duffy, apuntó reiteradamente contra el contratista federal L3Harris. El fallo ocurrió mientras empleados de esa compañía sustituían antiguos cables de cobre por fibra óptica. Duffy criticó con dureza el desempeño de la firma y aseguró que buscan esclarecer si instalaron un "enrutador defectuoso" o si directamente "hubo incompetencia" durante el procedimiento.
"Lo que estamos tratando de determinar es si hubo incompetencia, es decir, ¿fue un error del usuario o un error de instalación de L3Harris, o acaso instalaron un enrutador defectuoso? […] O es que en L3Harris no estaban haciendo un buen trabajo […]. Aún no hemos determinado cuál fue la falla", precisó.
Según detalló el funcionario, el dispositivo reemplazado colapsó la red de control de tráfico aéreo al generar "más de 1.000 intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos". Esta sobrecarga afectó a múltiples centros de la FAA, interrumpiendo tanto las señales de radar como la comunicación directa con los aviones.
Aunque el origen exacto del incidente sigue bajo análisis, los investigadores creen que no se trató de un ciberataque, si bien aún no descartan esa hipótesis por completo.
