China pondrá en marcha en agosto un servicio semanal de transporte de contenedores con Europa a través de la Ruta Marítima del Norte, en medio de la creciente inestabilidad de las rutas marítimas tradicionales, informa este viernes Global Times.
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El diario chino señala que los nuevos servicios conectarán los principales puertos del país con importantes centros portuarios europeos, creando un corredor marítimo polar eficiente y sin interrupciones para el comercio entre China y Europa.
Asimismo, destaca que la ruta ártica ofrece importantes ventajas frente a los itinerarios tradicionales que atraviesan el canal de Suez o rodean el cabo de Buena Esperanza. Como ejemplo, se menciona que un viaje entre Shanghái y San Petersburgo tardaría entre 23 y 25 días, frente a los 38-45 días que requiere una travesía por la vía del canal de Suez.
Por su parte, la naviera Sealegend Shipping informó que su buque Dubai Tower zarpará de Qingdao el próximo 7 de agosto y llegará al puerto británico de Felixstowe tras un recorrido polar de aproximadamente 30 días.
No es la primera vez que buques comerciales chinos aprovechan el potencial de la Ruta Marítima del Norte. En octubre de 2025 se completó el primer viaje comercial de contenedores entre China y Europa utilizando este corredor ártico. Medios chinos describieron este viaje en 2025 como una transición de la "era de los canales" a la "era polar".
Estabilidad frente a las turbulencias globales
Al comienzo de la escalada del conflicto en Oriente Medio, el presidente ruso, Vladímir Putin, subrayó el creciente papel del corredor marítimo ártico.
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"La importancia de la Ruta Marítima del Norte como el camino más seguro, fiable y eficaz se hace cada vez más evidente en el contexto de fallas en las cadenas mundiales de transporte, debido a numerosos conflictos, incluido, como vemos ahora, el de Oriente Medio", afirmó el mandatario durante una reunión con miembros del Gobierno ruso.
En este sentido, Putin destacó que son cada vez más los países y las empresas que no evalúan únicamente la rapidez o el coste del transporte, sino también la seguridad y la estabilidad de las cadenas logísticas, priorizando aquellas rutas menos expuestas a crisis, conflictos militares y otros riesgos externos.
"Rusia puede ofrecer al mundo ese tipo de soluciones y desempeñar un papel importante en la configuración de una nueva arquitectura de la logística global y del comercio internacional en general", recalcó.